A direção elétrica (EPS) revolucionou o conforto, mas quando falha o volante fica pesado como em carros antigos dos anos 80.
Um motor elétrico na coluna ou caixa de direção auxilia o esforço do motorista. Sensor de torque e módulo eletrônico controlam a assistência.
Volante pesado repentinamente, luz EPS no painel, assistência intermitente, barulho ao virar ou direção travando em baixa velocidade.
• Fusível ou relé queimado.
• Sensor de torque com defeito.
• Módulo EPS queimado (comum em umidade).
• Motor da bomba elétrica com escovas gastas.
• Fiação com mau contato.
Leitura de códigos com scanner específico, teste de sensor de torque e medição de corrente no motor elétrico.
Reparo do módulo (solda fria), troca do sensor ou recondicionamento da caixa completa com garantia.
Evite entrada de água no assoalho, faça revisão elétrica periódica e não force o volante com carro parado.
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